بڑی آئس مشینوں کو دیکھ بھال کے دوران درجہ حرارت کی تبدیلیوں سے متعلق بہت سے مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔ مسائل کیا ہیں اور ان سے کیسے نمٹا جائے؟ آئیے سمجھیں:
1. بڑی آئس بلاک مشین کا بخارات کا درجہ حرارت:
بخارات کا درجہ حرارت ریفریجریشن کی کارکردگی پر بہت زیادہ اثر انداز ہوتا ہے۔ جب یہ 1 ڈگری تک کم ہو جاتا ہے، تو اسی کولنگ کی گنجائش پیدا کرنے کے لیے اسے 4 فیصد طاقت بڑھانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ لہذا، جب حالات اجازت دیتے ہیں، تو بخارات کے درجہ حرارت کو مناسب طریقے سے بڑھانا ایئر کنڈیشنر کی ٹھنڈک کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے فائدہ مند ہے۔
گھریلو ایئر کنڈیشنر کا بخارات کا درجہ حرارت عام طور پر ایئر کنڈیشنر کے ایئر آؤٹ لیٹ درجہ حرارت سے 5-10 ڈگری کم ہوتا ہے۔ عام آپریشن میں، بخارات کا درجہ حرارت 5-12 ڈگری ہے، اور آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت 10-20 ڈگری ہے۔
بخارات کے درجہ حرارت کو آنکھ بند کرکے کم کرنے سے درجہ حرارت کے فرق کو ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے، لیکن کمپریسر کی ٹھنڈک کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے، اس لیے ضروری نہیں کہ ٹھنڈک کی رفتار تیز ہو۔ مزید کیا ہے، بخارات کا درجہ حرارت جتنا کم ہوگا، ریفریجریشن کوفیسنٹ اتنا ہی کم ہوگا، لیکن بوجھ بڑھے گا، کام کرنے کا وقت بڑھایا جائے گا، اور بجلی کی کھپت بڑھے گی۔
2. اخراج کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔
ضرورت سے زیادہ ہائی ایگزاسٹ ٹمپریچر کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں: ہوا کا زیادہ واپسی کا درجہ حرارت، موٹر کی زیادہ حرارتی صلاحیت، ہائی کمپریشن ریشو، ہائی کنڈینسیشن پریشر، ریفریجرنٹ کا اڈیبیٹک انڈیکس، اور ریفریجرینٹ کا غلط انتخاب۔
3. مائع ہڑتال
(1) کمپریسر کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے اور مائع ہتھوڑے کی موجودگی کو روکنے کے لیے، سکشن کا درجہ حرارت بخارات کے درجہ حرارت سے زیادہ ہونا ضروری ہے، یعنی اس میں ایک خاص ڈگری سپر ہیٹ ہونی چاہیے۔
(2) بہت زیادہ یا بہت کم درجہ حرارت سے بچیں۔ اگر سکشن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، یعنی اوور ہیٹنگ بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے کمپریسر ڈسچارج کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا۔ اگر سکشن کا درجہ حرارت بہت کم ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ ریفریجرینٹ بخارات میں مکمل طور پر بخارات نہیں بنتا، جس سے نہ صرف بخارات کی ہیٹ ایکسچینج کی کارکردگی کم ہوتی ہے، بلکہ گیلی بھاپ کی سکشن کمپریسر مائع ہتھوڑے کا سبب بھی بنتی ہے۔ سکشن کا درجہ حرارت عام حالات میں بخارات کے درجہ حرارت سے 5~10℃ زیادہ ہونا چاہیے۔

4. کم سکشن درجہ حرارت پر:
(1). ریفریجرنٹ چارج بہت زیادہ ہے، جو کنڈینسر میں حجم کے کچھ حصے پر قبضہ کرتا ہے اور کنڈینسنگ پریشر کو بڑھاتا ہے، اور بخارات میں داخل ہونے والا مائع اسی کے مطابق بڑھتا ہے۔ بخارات میں موجود مائع کو مکمل طور پر بخارات نہیں بنایا جا سکتا، تاکہ کمپریسر کے ذریعے چوسنے والی گیس میں مائع کی بوندیں شامل ہوں۔ اس طرح، واپسی ہوا کی نالی کا درجہ حرارت گر جاتا ہے، لیکن بخارات کا درجہ حرارت تبدیل نہیں ہوتا کیونکہ دباؤ نہیں گرتا، اور سپر ہیٹ کی ڈگری کم ہوتی ہے۔ یہاں تک کہ اگر توسیعی والو بند ہے، کوئی خاص بہتری نہیں ہے.
(2). توسیعی والو کا کھلنا بہت بڑا ہے۔ چونکہ ٹمپریچر سینسنگ عنصر ڈھیلے طریقے سے پابند ہے، ریٹرن پائپ کے ساتھ رابطہ کا علاقہ چھوٹا ہے، یا درجہ حرارت سینس کرنے والے عنصر کو موصل مواد سے لپیٹا نہیں گیا ہے اور اس کی لپیٹنے کی پوزیشن غلط ہے، وغیرہ، درجہ حرارت کو محسوس کرنے والے عنصر سے ماپا جانے والا درجہ حرارت غلط ہے۔ اور محیطی درجہ حرارت کے قریب ہے، جس کی وجہ سے توسیعی والو کام کرتا ہے۔ افتتاحی ڈگری میں اضافہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ مائع کی فراہمی ہوتی ہے۔
5. ہائی سکشن درجہ حرارت:
(1).سسٹم میں ریفریجرینٹ چارج ناکافی ہے، یا ایکسپینشن والو کھولنا بہت چھوٹا ہے، جس کے نتیجے میں سسٹم میں ریفریجرینٹ کی گردش ناکافی ہے، ریفریجرینٹ کا بخارات میں کم داخل ہونا، بڑی سپر ہیٹ، اور زیادہ سکشن درجہ حرارت۔ کو
(2) ایکسپینشن والو پورٹ فلٹر بلاک ہو گیا ہے، بخارات میں مائع کی فراہمی ناکافی ہے، ریفریجرینٹ مائع کی مقدار کم ہو گئی ہے، اور بخارات کا ایک حصہ سپر ہیٹیڈ بھاپ کے زیر قبضہ ہے، اس لیے سکشن کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ کو
(3). دیگر وجوہات کی وجہ سے سکشن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، جیسے کہ ریٹرن ایئر پائپ کی خراب موصلیت یا پائپ کا بہت لمبا ہونا، جس کی وجہ سے سکشن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو سکتا ہے۔ عام حالات میں، کمپریسر سلنڈر ہیڈ آدھا ٹھنڈا اور آدھا گرم ہونا چاہیے۔
6. اخراج کا درجہ حرارت بہت کم ہے۔
ایگزاسٹ پریشر بہت کم ہے۔ اگرچہ یہ رجحان ہائی پریشر کی طرف ظاہر ہوتا ہے، لیکن اس کی وجہ زیادہ تر کم دباؤ کی طرف ہوتی ہے۔ وجوہات یہ ہیں:
(1). توسیعی والو برف یا گندے سے مسدود ہو جاتا ہے، اور فلٹر بلاک ہو جاتا ہے، وغیرہ، جو لامحالہ سکشن اور ڈسچارج پریشر کو کم کر دے گا۔ ریفریجرینٹ چارج ناکافی ہے؛
(2) ایکسپینشن والو ہول بلاک ہو جاتا ہے، مائع کی سپلائی کم ہو جاتی ہے یا رک جاتی ہے، اور اس وقت سکشن اور ایگزاسٹ پریشر کم ہو جاتا ہے۔






