کمپریسر موٹر جلنے کی وجوہات اور علاج کے طریقے

کمپریسر موٹر کو کیوں جلاتا ہے؟ جلنے کے رجحان کی وجہ کیا ہے؟ موٹر جلنے کی وجوہات کا خلاصہ ان میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: لوڈ، بجلی کی فراہمی، موٹر موصلیت، اور مرحلے کی کمی۔
1. کمپریسر موٹر جلنے کی عام وجوہات
1. مرحلے کی کمی
وجہ: عام طور پر، یہ پاور سپلائی کے فیز کی کمی کی وجہ سے ہوتا ہے (ایک فیز پاور نہیں ہے یا سپلائی وولٹیج ناکافی ہے) یا لائن میں کنیکٹر کا رابطہ پوائنٹ بند نہیں ہے، تار کا کنکشن پوائنٹ ہے منقطع، ڈھیلا یا رابطے کی پوزیشن آکسائڈائزڈ ہے.
فیچرز: وائنڈنگز کے ایک یا دو فیز (سطح 4) تمام کالے ہو چکے ہیں، کنڈلیوں کو ہم آہنگی سے نقصان پہنچا ہے، اور فیزز کی کمی کے اصول ہیں۔
2. اوورلوڈ
وجہ: عام طور پر، موٹر زیادہ دیر تک اوور کرنٹ کے ساتھ چلتی ہے، زیادہ گرم ہوتی ہے، بار بار شروع ہوتی ہے یا بریک لگتی ہے، اور غلط وائرنگ (اسٹار کنکشن میں ڈیلٹا کنکشن) کا بھی سبب بنتی ہے۔
خصوصیات: تمام وائنڈنگز سیاہ ہو جاتے ہیں، اور سروں پر کیبل ٹائیز رنگ بدلتے ہیں اور ٹوٹنے والے یا ٹوٹ جاتے ہیں۔
3. موڑ کے درمیان
وجہ: موٹر مینوفیکچرنگ کے عمل کی وجہ سے انامیلڈ تار ٹوٹ گیا ہے، اور نظام میں نمی، تیزاب، اور دیگر corrosive مادے بھی اس طرح کی ناکامی کا سبب بنیں گے۔
خصوصیات: سمیٹ جزوی طور پر اڑا ہوا ہے، عام طور پر جب موٹر کی اندرونی گہا صاف ہوتی ہے، تو دھماکے کا صرف ایک نقطہ ہوتا ہے۔
4. متبادل
وجہ: انٹرفیس پیپر کو جگہ پر نہیں رکھا گیا ہے، یا انٹرفیس پیپر (آستین) کو نقصان پہنچا ہے۔
خصوصیات: دو ملحقہ مراحل کے درمیان موٹر جل جاتی ہے۔
5. زمینی ہڑتال
وجہ: کوائل اور اینڈ کور فریم کے درمیان فاصلہ کافی نہیں ہے۔
خصوصیات: کنڈلی اور سرے کی ٹوپی پر یا سرے کی ٹوپیوں کے درمیان جلے ہوئے سیاہ رنگ کے نشانات ہیں۔
2. کمپریسر کے جل جانے کے بعد علاج کا طریقہ
1. اگر کمپریسر جل گیا ہو یا میکانکی طور پر خراب ہو گیا ہو یا ختم ہو گیا ہو، جس سے ریفریجرنٹ سسٹم میں کچھ آلودگی پیدا ہو رہی ہو، تو صورت حال کچھ اس طرح ہے (مندرجہ ذیل صورتوں میں سسٹم میں بدبو آتی ہے، آپ اسے سونگھ کر بتا سکتے ہیں):
1. بقایا ریفریجریٹڈ تیل کاربونائز کیا گیا ہے، اس میں تیزاب ہے، اور ٹیوب میں گندا ہے۔
2. کمپریسر کو ختم کرنے کے بعد، اصل سسٹم کے پائپ ہوا کے ساتھ زنگ آلود ہو جائیں گے، جس سے گاڑھا ہونے کا اثر پڑے گا، باقی پانی میں اضافہ ہو گا، اور تانبے کے پائپوں اور پائپوں کے پرزوں کے ساتھ زنگ لگنے کے بعد ایک گندی فلم بن جائے گی، جس سے پائپوں پر اثر پڑے گا۔ کمپریسر فنکشن کی اگلی تبدیلی کے بعد آپریشن۔
3. کھرچنے والا تانبا، سٹیل، اور مرکب مٹی کا پاؤڈر کچھ چھوٹے ٹیوب چینلز کو بلاک کرنے کے لیے پائپ لائن میں بہہ چکا ہوگا۔
2. سسٹم سے نمٹنے کے بغیر کمپریسر کو براہ راست ایک نئے سے تبدیل کرنے کے بعد نتیجہ درج ذیل ہے:
1. مکمل طور پر ویکیوم کرنا ناممکن ہے، اور ویکیوم پمپ آسانی سے خراب ہو جاتا ہے۔ نئے ریفریجرینٹ کو شامل کرنے کے بعد، ریفریجرنٹ صرف نظام کے حصوں کی صفائی کا کام کرتا ہے، اور پورے نظام کی آلودگی اب بھی موجود ہے۔
2. نئے کمپریسرز اور ریفریجریشن آئل کے لیے، ریفریجرنٹ فوری طور پر 0 5-1 گھنٹے کے اندر آلودہ ہو جائے گا۔ ریفریجریشن آئل کے ناپاک ہونے کے بعد، یہ چکنا کرنے والی اصل خصوصیات کو ختم کرنا شروع کر دے گا۔ کمپریسر میں داخل ہونے والا دھاتی دھول کا پاؤڈر موٹر موصلیت کی فلم سے ٹوٹ سکتا ہے اور شارٹ سرکٹ کا سبب بن سکتا ہے، اور پھر اسے جلا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں شافٹ اور شافٹ کی آستین یا دوسرے حرکت پذیر حصوں کے درمیان رگڑ بڑھ جاتی ہے، اور مشین کو ضبط کر لیا جاتا ہے۔
3. ریفریجرینٹ، تیل، اصل آلودگی، اور تیزابی مادوں کو ملانے کے بعد، تیزابیت والے مادوں اور پانی کی مقدار میں اضافہ ہو جائے گا، تانبے کا چڑھانا شروع ہو جائے گا، مکینیکل کلیئرنس کم ہو جائے گا، اور رگڑ بڑھ جائے گی جس سے جام ہو جائے گا۔
4. اگر اصل ڈرائر کو تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، تو یہ اصل جذب شدہ پانی اور تیزابی مادوں کو چھوڑ دے گا۔ تیزابی مادے موٹر کے انامیلڈ تار کی جلد کی موصلیت کی فلم کو آہستہ آہستہ خراب کر دیں گے۔
مندرجہ بالا شرائط کے تحت، نیا کمپریسر تقریباً ایک ماہ کے اندر مکمل طور پر جل جائے گا! !
پروسیسنگ بہاؤ:
1. میزبان ریفریجرینٹ سسٹم سے کیسے نمٹا جائے جس کا کمپریسر جل گیا ہو یا ناکام ہو گیا ہو؟ کمپریسر خراب ہو گیا ہے، یقیناً اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور یہ بہت ضروری ہے، لیکن مادی آلات کی تیاری کے لیے کارروائی کرنے سے پہلے، درج ذیل کام کیے جائیں:
1. چیک کریں کہ آیا کنٹرول باکس میں رابطہ کار، اوورلوڈ ڈیوائس، اور ٹمپریچر کنٹرولر میں کوالٹی کے مسائل ہیں۔ جب تک کوئی مسئلہ نہ ہو تب تک ان کی جانچ ہونی چاہیے۔
2. آیا مختلف سیٹنگ ویلیو بدل گئی ہیں، اور تجزیہ کریں کہ آیا سیٹنگ ویلیو کی تبدیلی یا غلط ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے کمپریسر جل گیا ہے۔
تصویر
3. ریفریجرینٹ پائپ لائن پر غیر معمولی حالت کو چیک کریں اور اسے درست کریں۔ یقینی بنائیں کہ کمپریسر جل گیا ہے یا پھنس گیا ہے، یا آدھا جل گیا ہے۔
4. ایک میگر کے ساتھ موصلیت کی پیمائش کریں، اور تین مقاصد والے میٹر کے ساتھ کوائل کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔ فیصلے کے حوالے کے طور پر، وجہ اور اثر کے جائزہ کو سمجھنے کے لیے گاہک کے متعلقہ اہلکاروں سے بات کریں۔
5. ریفریجرنٹ کو مائع پائپ سے نکالنے کی کوشش کریں، ریفریجرینٹ سے خارج ہونے والی باقیات کا مشاہدہ کریں، اس کی بو سونگھیں، اور اس کے رنگ کا مشاہدہ کریں۔ (یہ مضمون لینگ نوان انسائیکلو پیڈیا کے آفیشل اکاؤنٹ سے آیا ہے۔ گرم یاد دہانی: کمپریسر کو جلانے کے بعد، اس میں کھٹی اور بعض اوقات تیز اور مسالیدار بو آئے گی)
6. کمپریسر کو ختم کرنے کے بعد، تھوڑا سا ریفریجریٹڈ تیل ڈالیں اور اس کے رنگ کو دیکھ کر صورتحال کا اندازہ لگائیں۔ میزبان کو چھوڑنے سے پہلے، ہائی اور کم پریشر والے پائپوں کو ٹیپ سے لپیٹ دیں، یا والو کو بند کر دیں۔
2. مندرجہ بالا معائنہ کے کام کے مطابق، کمپریسر کی ناکامی کی تین قسمیں ہو سکتی ہیں:
صورتحال 1: کمپریسر کی موٹر جلی نہیں ہے، کرنٹ نارمل ہے، لیکن شور بلند ہے۔ (مکینیکل مسائل)، حل مندرجہ ذیل ہے:
اس صورت میں، تیل سے بدبو نہیں آتی، یہ صرف پاؤڈری گرے میں آلودہ ہوتا ہے، جو کمپریسر کے اندر ڈوب جاتا ہے، اور سسٹم کے پائپوں میں آلودگی واضح نہیں ہوتی۔ اصل ڈرائر کو ہٹا دیں، ہائی پریشر والے سرے سے ہائی پریشر والی پائپ لائن کو اڑانے کے لیے زیادہ سے زیادہ نائٹروجن کا استعمال کریں، اور مائع پائپ اور کم پریشر والے سرے کے حصوں کو حصوں میں اڑا دیں، اور چیک کریں کہ آیا اڑ گیا ہے یا نہیں۔ تیل، گندگی، یا نمی یا دیگر اسامانیتاوں اور غیر ملکی اشیاء ہیں۔
نئے کمپریسر سے تبدیل کرنے کے بعد، ایک نیا ڈرائر انسٹال کریں، اور لیکس کا پتہ لگانے کے لیے نائٹروجن پریشر کو 10KG میں شامل کریں۔ اگر کوئی رساو نہیں ہے تو، بقیہ نائٹروجن خارج ہو جائے گی، اور ہائی اور کم پریشر کے سروں کو ایک ہی وقت میں خالی کر دیا جائے گا۔ مشین کو جانچ کے لیے شروع کرنے سے پہلے ریفریجرینٹ کے حجم کے 70%~80% تک پہنچنے کے لیے مائع پائپ سے مائع ریفریجرینٹ شامل کریں۔ (کمپریسر کو 2 گھنٹے کے لیے گرم کرنا ضروری ہے)
صورتحال 2: کمپریسر کی موٹر جلی نہیں ہے، یہ چل سکتی ہے، اور مشین اچھی حالت میں ہے، لیکن کرنٹ بڑا اور زیادہ بوجھ ہے، اور اس کا سفر کرنا آسان ہے۔ علاج کا طریقہ درج ذیل ہے۔
اس صورت میں، تیل میں ہلکی جلی ہوئی بو اور رنگت ہوتی ہے، اور سسٹم کی پائپنگ نسبتاً صاف ہوتی ہے، لیکن ایسے نظاموں میں جہاں دھات کی سطح کو تیزابیت بخشی گئی ہو، تانبے کے پائپ کی اندرونی دیوار سرخ ہو جاتی ہے۔ نئے کمپریسر سے تبدیل کرنے کے بعد، ایک نیا ڈرائر انسٹال کریں، اور لیک کی جانچ کرنے کے لیے نائٹروجن پریشر کو 10K تک شامل کریں۔ اگر کوئی رساو نہیں ہے تو، ایک ہی وقت میں ہائی اور کم پریشر ختم ہونے سے ویکیومائز کریں۔
مشین کو جانچ کے لیے شروع کرنے سے پہلے ریفریجرینٹ کے حجم کے 70%~80% تک پہنچنے کے لیے مائع پائپ سے مائع ریفریجرینٹ شامل کریں۔ کمپریسر کو 2 گھنٹے تک گرم کرنا ضروری ہے۔
اس صورتحال پر توجہ دینی چاہیے۔ یہ امکان ہے کہ آلات کی اصل بجلی کی فراہمی کا استحکام اور ممکنہ بوجھ بہت زیادہ ہے، یا بہت زیادہ سٹاپ کنٹرول کا نتیجہ ہے۔ ریفریجریشن انسائیکلوپیڈیا ان مسائل کو حل کرنے کی سفارش کرتا ہے، اور خطرہ ہمیشہ موجود رہے گا اور مکمل طور پر حل نہیں کیا جا سکتا۔
صورتحال 3: کمپریسر کی موٹر جل گئی ہے اور کام نہیں کر سکتی۔ مشین کا معیار معلوم نہیں ہے۔ علاج کا طریقہ درج ذیل ہے:
طریقہ 1: سب سے سنگین صورت حال یہ ہے کہ تیل اور ریفریجرنٹ بدبودار، جلے ہوئے، مسالہ دار اور تیل سیاہ سیاہی کی طرح کالا ہے۔ ٹیوب کے اندر گندی کالی فلم سے بھرا ہوا ہے اور وہاں پانی ہوگا۔ ڈیسیکیٹر کو ہٹا دیں اور اس حصے کو تانبے کے پائپ جوائنٹ یا عارضی طور پر الگ کرنے کے قابل کنکشن کے ساتھ شارٹ سرکٹ کریں۔ گردش کے بہاؤ کو صاف کرنے کے لیے ہائی پریشر پائپ کے ذریعے کلیننگ ایجنٹ کو پائپ لائن سسٹم میں پمپ کرنے کے لیے کیمیائی پمپ کا استعمال کریں۔
نوٹ: کمپریسر کے جل جانے کے بعد شدید آلودگی کی صورت میں، اگر ضروری ہو تو صفائی کرنے والے ایجنٹ کو تبدیل کرنا چاہیے اور اسے کئی بار صاف کرنا چاہیے۔
طریقہ 2: ڈرائر کو ہٹائیں، اور تقریباً 10 کلو گرام ہائی پریشر نائٹروجن گیس کے ساتھ پوری پائپ لائن کو اڑا دیں۔ ڈیسیکیٹر کو ایک نئے سے تبدیل کریں، پورے سسٹم میں لیکس کا پتہ لگائیں، اور ایک ہی وقت میں ہائی اور کم پریشر والے سروں سے باہر نکلیں۔
مشین کو جانچ کے لیے شروع کرنے سے پہلے ریفریجرینٹ کے حجم کے 70%~80% تک پہنچنے کے لیے مائع پائپ سے مائع ریفریجرینٹ شامل کریں۔ شروع کرنے کے بعد تقریباً آدھے گھنٹے تک چلائیں، ڈرائر کو تبدیل کریں، اور اس کی گندگی کو چیک کریں۔ دوسرا نیا ڈرائر مزید 3 گھنٹے تک چلنا چاہیے، نتائج کا مشاہدہ کریں، اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کریں، جب تک کہ سسٹم مکمل طور پر صاف نہ ہو جائے۔ آخر میں، کمپریسر کے ریفریجریشن آئل کو دوبارہ تبدیل کریں، اور پہلی بار اصلی نئے تیل کی حالت کا مشاہدہ کریں۔
نوٹ: اوپر والے ڈرائر کو تبدیل کرتے وقت ہوا دوبارہ سسٹم میں داخل نہیں ہونی چاہیے۔ شدید صورتوں میں، تیل کی تبدیلی کے لیے کمپریسر کو ہٹا دینا چاہیے، اور تمام ریفریجرینٹس کو چھوڑ کر نئے سے تبدیل کرنا چاہیے۔