ریفریجریشن کمپریسرز کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے، سمجھ سے شروع کریں، 11 عام مسائل کا تجزیہ کیا گیا ہے

1. ہمیں کمپریسر اور ایئر کنڈیشنگ سسٹم کی ناپاک مواد اور نمی کو کیوں کنٹرول کرنا چاہیے؟
کمپریسرز اور ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں نمی کے کئی منفی اثرات ہو سکتے ہیں:
کیپلیری ٹیوب اور ایکسپینشن والو برف میں رکاوٹ پیدا کرے گا، اور بخارات کا کولنگ پائپ بھی جم جائے گا۔
دھاتی مواد corroded ہیں، ذخائر کی تشکیل؛
والو کور خراب ہے اور خراب طور پر بند ہے؛
کمپریسر کے جسم کے حصوں کی سطح "تانبے کی چڑھانا" کا رجحان پیدا کرتی ہے؛
مواد کی خرابی کو تیز کریں جیسے موصلیت کا سامان، ریفریجرینٹس، اور ریفریجریشن تیل۔
2. ایئر کنڈیشنگ سسٹم پر کم وولٹیج کا کیا اثر ہوتا ہے؟
اگر وولٹیج بہت کم ہے، کمپریسر کی مخصوص وولٹیج رینج سے بہت کم ہے، کیونکہ لاک روٹر کرنٹ ویلیو پروٹیکٹر کے آپریٹنگ کرنٹ تصریح تک نہ پہنچنے کا امکان ہے، محافظ وقت پر کام نہیں کر سکے گا، اور کمپریسر موٹر زیادہ گرم ہو جائے گی یا جل جائے گی۔
3. کمپریسر کے محافظ کا کام اور اصول کیا ہے؟
کمپریسر پروٹیکٹر کا کام بنیادی طور پر کمپریسر کو حادثات سے بچانا ہے جیسے کہ جب کمپریسر غیر معمولی صورتحال میں ہو تو موٹر جلنے سے۔ محافظ کی اندرونی حرارتی تار اور بائی میٹل شیٹ کی اندرونی مزاحمت بائی میٹل شیٹ کو موجودہ حرارتی اور بیرونی ترسیل حرارت کے مشترکہ عمل کے ذریعے کام کرتی ہے، اس طرح سرکٹ کو کاٹ کر کمپریسر کو نقصان سے بچاتا ہے۔
4. کمپریسر کی ناکامی کے بعد بنیادی فیصلہ اور علاج کیسے کریں؟
شروع کرنے سے قاصر، کوئی سکشن اور ایگزاسٹ پریشر نہیں: پہلے کمپریسر کی وائرنگ، پائپ لائن کنکشن کو چیک کریں، اور بنیادی آئٹمز جیسے کہ مین اور معاون کنڈلی کی رکاوٹ، اور کمپریسر کے دباؤ کو برداشت کرنے والی موصلیت کو چیک کریں۔ اگر سب کچھ نارمل ہے، تو یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ کمپریسر کو سست ہونے کے لیے ہٹا دیا جائے تاکہ پتہ چل سکے کہ آیا وہاں سکشن اور ایگزاسٹ گیس موجود ہے۔
سکشن اور ایگزاسٹ کا طریقہ یہ ہے کہ: جب کمپریسر چل رہا ہو، اپنی انگلی کو ایگزاسٹ پورٹ پر چند سیکنڈ کے لیے دبائیں، اور پھر جانے دیں کہ آیا گیس کا اخراج ہے، اور تیل کا تھوڑی مقدار میں نکلنا معمول کی بات ہے۔ . اگر سکشن اور ایگزاسٹ ہوا ہے اور ڈسچارج پریشر بڑا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ کمپریسر عام طور پر کام کر سکتا ہے، ورنہ کمپریسر نارمل نہیں ہے۔
5. مائع ریفریجرینٹ کا کمپریسر کے سکشن چیمبر میں واپس جانا کیوں منع ہے؟
اگر مائع ریفریجرینٹ براہ راست کمپریسر کے سکشن چیمبر میں داخل ہوتا ہے، تو کرینک شافٹ کی گردش کے دوران کمپریسر کا حجم چھوٹا اور چھوٹا ہوتا جاتا ہے، اور دباؤ تیزی سے بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں غیر معمولی قوت پیدا ہوتی ہے یا پمپ کے جسم کے حصوں اور والو پلیٹوں کو بھی نقصان پہنچتا ہے۔ . مائع جھٹکا کمپریسر میں غیر معمولی کمپن اور شور کا سبب بھی بن سکتا ہے۔
اس کے علاوہ، مائع ریفریجرینٹ سلنڈر میں داخل ہونے کے بعد، یہ پسٹن، بلیڈ اور دیگر حصوں کی سطح پر چکنا کرنے والے تیل کو "دھو" دے گا، جس کے نتیجے میں "تیل کی کمی آپریشن"، غیر معمولی لباس اور یہاں تک کہ کمپریسر شافٹ کے برابر صورت حال پیدا ہو جائے گی۔ .
6. ایئر کنڈیشنر کی ریفریجرنٹ ریکوری کا وقت کیوں زیادہ طویل نہیں ہونا چاہیے؟
فریج کی بحالی کے لیے ایئر کنڈیشنر کا آپریشن روم زیادہ لمبا نہیں ہونا چاہیے۔ کیونکہ ریفریجرینٹ ریکوری کا وقت بہت طویل ہونے کے بعد، انتہائی پتلی ریفریجرینٹ گیس کی وجہ سے اخراج کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں کمپریسر کے پمپ کے جسم کے حصوں کے درجہ حرارت میں تیزی سے اضافہ ہوگا۔ زیادہ درجہ حرارت ہر حصے کی توسیع کی ڈگری کو بہت زیادہ مختلف بناتا ہے، جس کی وجہ سے کچھ حصوں کا فٹنگ گیپ چھوٹا ہو جاتا ہے یا غائب ہو جاتا ہے، اور آخر کار غیر معمولی خراشیں یا لباس پیدا ہو جاتا ہے۔
7. غلط کمپریسر کنکشن کا کیا اثر ہے، اور محافظ اس کی حفاظت کیوں نہیں کر سکتا؟
کمپریسر کی غلط تار اسے عام طور پر کام کرنے سے قاصر کر دے گی، اور وائرنگ کی خرابی کے مختلف طریقوں کے مطابق، رکے ہوئے روٹرز، الٹ پلٹ، شروع ہونے کے بعد رک جاتے ہیں، وغیرہ، اور کمپریسر موٹر کے براہ راست جلنے کا باعث بن سکتے ہیں۔
چونکہ کمپریسر کے محافظ کو غیر معمولی کام کے حالات میں محافظ کی کام کی خصوصیات کے مطابق منتخب کیا جاتا ہے جب کمپریسر صحیح طریقے سے وائرڈ ہوتا ہے، یہ یقینی نہیں بنایا جا سکتا کہ کمپریسر غلط لائن سے منسلک ہونے پر محفوظ ہے۔ غلط وائرنگ کی صورت میں، محافظ کے ذریعہ موٹر کی حفاظت کرنا مشکل ہے۔
8. کیا مجھے ایک ہی سسٹم کے لیے سسٹم کو ایڈجسٹ کرنے اور مختلف مینوفیکچررز سے کمپریسر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
مختلف کمپنیوں کے تیار کردہ کمپریسرز کی مختلف کارکردگی کی خصوصیات کی وجہ سے، ایک مخصوص کمپریسر کے لیے، بہترین کارکردگی صرف مخصوص حالات میں دکھائی جائے گی جیسے ریفریجرینٹ فلو، سکشن اور ڈسچارج پریشر، درجہ حرارت وغیرہ۔
لہذا، ایک ہی ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں، مختلف کمپریسرز کا استعمال کرتے وقت سسٹم کو الگ سے ایڈجسٹ کرنا بہتر ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ استعمال شدہ کمپریسر مناسب ریفریجرینٹ بہاؤ، سکشن اور ایگزاسٹ پریشر اور درجہ حرارت کے حالات میں عام طور پر کام کرتا ہے، تاکہ سروس کو مؤثر طریقے سے بڑھایا جا سکے۔ کمپریسر کی زندگی اور بہترین استعمال کا اثر حاصل کریں۔
9. آپریشن کے دوران کمپریسر موٹر کوائل کے درجہ حرارت کی ضرورت کیوں ہے؟
موصلیت کا درجہ (موصلیت کی کلاس: A (105 ڈگری)، E (120 ڈگری)، B (130 ڈگری)، F (155 ڈگری)، H (175 ڈگری)) اور کمپریسر موٹر میں استعمال ہونے والے موصلی مواد کی گرمی کی مزاحمت کی خصوصیات طے شدہ ہیں. موٹر انامیلڈ تار کے لیے، بہت زیادہ درجہ حرارت کوکون کی مقدار میں کمی، رگڑ مزاحمت میں کمی، آسانی سے چھیلنے، موصلیت کو پہنچنے والے نقصان کے وولٹیج اور موصلیت کی رکاوٹ وغیرہ میں کمی کا باعث بنے گا، اس طرح سروس کی زندگی میں بہت حد تک کمی آئے گی۔
اس کے علاوہ، موٹر کا بہت زیادہ درجہ حرارت موصلیت کے مواد میں پولیمر کی ضرورت سے زیادہ تحلیل کا سبب بن سکتا ہے، جو سسٹم میں یا کمپریسر کے ایگزاسٹ پورٹ پر کہیں تیز اور جمع ہو جاتا ہے، اس طرح کمپریسر اور سسٹم کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، کنڈلی کا زیادہ درجہ حرارت کمپریسر موٹر کی کارکردگی کو کم کر سکتا ہے۔
10. کمپریشن آف ہونے کے بعد میں کم از کم 3 منٹ تک رکنے کے بعد دوبارہ کیوں شروع کر سکتا ہوں؟
جب کمپریسر شروع ہوتا ہے تو، ایئر کنڈیشنر کے نظام میں ریفریجرینٹ گردش کے ساتھ زیادہ ریفریجریشن آئل ہوگا، اگر چلنے کا کافی وقت نہیں ہے، تو ریفریجریشن آئل وقت پر کمپریسر کیوٹی میں واپس نہیں آسکے گا، اور جلد ہی بند ہوجائے گا۔ اکثر شروع کرنے کے بعد کمپریسر کے اندر تیل کی سطح کم ہوجاتی ہے، اور کمپریسر کے مکینیکل حرکت پذیر حصوں کی ناقص چکنا کرنے کا سبب بننا آسان ہے۔ اس کے علاوہ، 3 منٹ سے زیادہ کا ڈاؤن ٹائم بنیادی طور پر سسٹم کو کافی پریشر برابری کا وقت دینا ہے، بصورت دیگر ہائی اور کم پریشر کی موجودگی کی وجہ سے کمپریسر ٹھیک سے شروع نہیں ہوگا۔
11. کمپریسر "ویکیوم کنڈیشنز" میں کیوں نہیں چل سکتا؟
نام نہاد "ویکیوم کنڈیشن" مطلق خلا کی حالت نہیں ہے، بلکہ انتہائی کم ہوا کے دباؤ کی حالت ہے، جس میں گیس کے مالیکیول انتہائی کم دباؤ پر آئنائز ہوتے ہیں۔
اصل تجرباتی نتائج کے مطابق، کمپریسر ٹرمینل کا بریک ڈاؤن وولٹیج کمپریسر کے اندرونی دباؤ میں تقریباً 3.5mmHg پر سب سے کم ہے، اور بریک ڈاؤن اور اندرونی کاربن جمع ہونے کا رجحان انرجی ہونے پر آسانی سے ہوتا ہے، جو کہ موصلیت کو نقصان پہنچاتا ہے۔ سیلنگ ٹرمینل پوسٹ، اور کمپریسر کے آپریشن کے دوران سگ ماہی ٹرمینل کو جلانے اور اڑانے کا سبب بنتا ہے۔ لہذا، خالی حالت میں کمپریسر کو توانائی دینے سے گریز کیا جانا چاہیے۔